Egal, welches Auto Sie fahren, alle Fahrzeuge haben eines gemeinsam – sie alle haben irgendwann elektrische Probleme. Also, warum lernst du nicht, wie man ein Relais mit einem Multimeter testet? Es ist eine wertvolle Fähigkeit, die man unter der Gürtellinie haben muss.
Früher hatten Fahrzeuge keine Sicherungskästen und waren daher auf einen einzigen Computer angewiesen. Das war natürlich unglaublich teuer. Es war schwierig, ein Relais zu testen.
Es ist jetzt alles vorbei. Moderne Technologie macht es einfach, ein Relais zu testen.
Was Ist Ein Relaisdiagramm?
Sie müssen zuerst die Funktionsweise eines Relais verstehen, bevor Sie es testen können. Wenn Sie das Relais aus dem Sicherungskasten nehmen, sehen Sie ein seltsam aussehendes Diagramm mit Zahlen.
Diese Zahlen oder Pins steuern verschiedene Dinge in Ihrem Relais. Beispielsweise verwendet ein 4-Pin-Relais die Pins 85, 86, 30 und 87. Sie sind über das Relais verteilt, um Ihnen die Arbeit zu erleichtern.
Die Spule und die beiden Stifte werden durch die Stifte 85 und 86 gesteuert, die parallel sind. Die Spule zieht an, wenn 30 und 87 die Schalterleistung einschalten.
Relais mit fünf Pins sind ebenfalls erhältlich. Obwohl sie sehr ähnlich aussehen, gibt es einige Unterschiede. Beispielsweise steuern die Pins 85 und 86 die Spule und drei Pins. Die 30, 87 und 87A schalten die Leistung zwischen verschiedenen Stromkreisen um.
In einigen Fällen hat das Relais jedoch möglicherweise keine Nummern auf seiner Seite. Stattdessen werden oben Zahlen angezeigt.
Sie sollten auch wissen, dass sich das Diagramm auf Ihrem Relais je nach Fahrzeug ändern kann. Es ist leicht zu verstehen, was jeder Stift tut, wenn Sie mit den Grundlagen vertraut sind.
Multimeter: Wie Man Ein Relais Testet
Nicht sicher, was zu tun ist, um ein Relaisschaltgerät mit einem Multimeter zu testen. Wir haben die Antwort. Befolgen Sie diese einfachen Schritte, um mehr zu erfahren:
Was Wirst Du Brauchen
Alle Werkzeuge, die Sie für diese Arbeit benötigen.
- Jumperbox – Um sicherzustellen, dass die Spule funktioniert, müssen Sie sie mit Strom versorgen. Verwenden Sie alternativ die Batterie Ihres Autos als Stromquelle.
- Ein Multimeter – um festzustellen, ob das Relais einen Widerstand hat, müssen Sie ein Multimeter verwenden.
1. Überprüfen Sie die Spule an den Pins 85 und 86
Testen Sie zunächst die Spule des Relais. Beachten Sie jedoch, dass dies nur ein Prüfstand ist. Habe das Relais am Fahrzeug nicht getestet.
Stellen Sie das Multimeter auf die Widerstandseinstellung ein. Als nächstes greifen Sie bitte sowohl die roten als auch die schwarzen Klemmen und stecken sie auf die Pins 85 und 86. Das Multimeter zeigt nun die OHMs auf dem Bildschirm an.
2. Pins 30 und 87 werden auf Widerstand geprüft
So können Sie ein Relais mit einem Multimeter an den Pins 30 und/oder 87 testen: Legen Sie die Leitungen des Multimeters auf die Pins und das Multimeter erkennt den Widerstand.
Sie sollten jedoch an keinem dieser Stifte einen Widerstand haben. Wenn ja, funktioniert der Schalter nicht. Die Spule sollte nur Widerstand leisten können, wenn sie anspringt.
3. Fügen Sie Strom und Masse zu den Pins 85 und 86 hinzu
Wir müssen jetzt den Widerstand an den Pins 30 und 87 prüfen. Dann müssen wir das Relais erregen, um zu testen, ob es einschaltet. Wir haben das Relais nur auf dem Prüfstand getestet, wie wir zu Beginn gesagt haben. Um zu überprüfen, ob es funktioniert, müssen wir das Gerät mit Strom versorgen.
Holen Sie sich Ihre Jumper-Box und verbinden Sie dann das rote Kabel von der Jumper-Box mit Pin 85. Sobald dies erledigt ist, nehmen Sie das schwarze Kabel und schließen Sie es an Pin 86 an. Das Relais ist in gutem Zustand, wenn Sie die Spule einschalten hören .
4. Auf Durchgang prüfen
Sie haben noch etwas Arbeit vor sich, bevor Sie feststellen, ob das Relais funktioniert. Stellen Sie also das Multimeter auf Durchgang. Stecken Sie als Nächstes das rote Kabel der Jumperbox auf Pin 85. Schließen Sie als nächstes das rote Kabel von Ihrem Multimeter an Pin 30 und das schwarze Kabel an Pin 87 an.
Legen Sie das Erdungskabel von der Powerbox auf Pin 86. Ihr Multimeter sollte jetzt piepen und anzeigen, dass das Relais Durchgang hat und dass es immer noch in gutem Zustand ist.
Für weitere Informationen über Relais empfehlen wir Ihnen, sich dieses Video anzusehen:
So Testen Sie Die Sicherung Eines Autos Mit Einem Multimeter
Sind Sie sich nicht sicher, wie Sie eine Relaissicherung testen sollen? Hier ist, wie Sie es im Handumdrehen überprüfen können:
A) Richten Sie das Multimeter ein
Bevor Sie fortfahren, drehen Sie bitte das Rad auf die Kontinuitätsoption. Fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt fort, sobald dies abgeschlossen ist.
B) Sicherungen und Relais mit einem Multimeter prüfen
Nachdem Sie das Gerät auf Durchgang eingestellt haben, platzieren Sie die Kabel an jedem Ende der Sicherung. Das Multimeter ertönt, wenn es Durchgang erkennt. Dadurch wissen Sie, ob die Sicherung funktioniert.
Wenn es nicht kaputt oder durchgebrannt ist, überprüfen Sie das Innere Ihrer Sicherung. Werfen Sie es weg, wenn es kaputt oder durchgebrannt aussieht, und kaufen Sie ein neues.
Häufig Gestellte Fragen (FAQs).
Benötigen Sie weitere Informationen zu Relais? Hier sind einige Informationen, um die meisten Fragen zu klären, die die meisten Menschen haben:
Wie testet man ein Relais am besten?
- Ein Multimeter und ein Netzteil sind die besten Werkzeuge, um zu lernen, wie eine Relaissicherung funktioniert. Nachdem Sie diese beiden Elemente haben, können Sie einen Test durchführen und sehen, ob die Spule anspringt, wenn sie mit Strom versorgt wird.
Wie viel Ohm sollte ein Relais haben?
- Diese Frage wird vom Hersteller nicht beantwortet, daher gibt es keine Möglichkeit, dies zu wissen. Ihr Relais sollte im Durchschnitt zwischen 50 und 200 Ohm haben. Genaue Informationen finden Sie in Ihrem Benutzerhandbuch.
Klickt ein Relais, wenn es beschädigt ist?
- Es bedeutet nicht unbedingt, dass das Relais funktioniert, nur weil es klickt. Es bedeutet nur, dass die Spule genug Energie bekommt, um sich zu bewegen. Sie müssen immer noch die Kontinuität zwischen den Stiften 30 und 87 sicherstellen, wenn die Spule einrastet.
Woher weiß ich, ob die Sicherung meines Autos nicht funktioniert?
- Wenn das Innere der Sicherung zweigeteilt erscheint, ist die Sicherung wahrscheinlich durchgebrannt. Verwenden Sie andernfalls ein Multimeter, um die Sicherung zu überprüfen.
Fazit
Obwohl elektrische Probleme frustrierend sein können, sollten sie nicht ignoriert werden. Es ist wichtig zu verstehen, wie ein Schalter mit einem Multimeter getestet wird .
Und selbst wenn Sie Strom oder irgendetwas, das ein Multimeter erfordert, nicht mögen, sollten Sie in der Lage sein, zu Hause einen kleinen Test durchzuführen, ohne zum örtlichen Mechaniker gehen zu müssen. Es kann etwas länger dauern, aber es wird Ihnen etwas Geld sparen.
